NXG35XZ20T-08010 conjunto de freio de estacionamento

É usado para controlar a câmara do freio de mola no eixo traseiro do carro para implementar o freio de emergência e o freio de estacionamento.

Falhas comuns: 1. Os freios principais das rodas intermediárias e traseiras não funcionam 2. Os freios principais das rodas intermediárias e traseiras não entram em contato 3. Análise da causa da força de frenagem insuficiente dos freios principais das rodas intermediárias e traseiras: 1. A válvula relé é preso na posição limite superior 2. O pistão da válvula de relé está preso na posição limite inferior 3. A válvula de escape da válvula relé vaza ar

Princípio de funcionamento: quando o pedal do freio é pressionado, a pressão do ar de saída da válvula do freio é usada como entrada de pressão de controle do princípio de funcionamento da válvula relé. sob a ação da pressão de controle, a válvula de entrada de ar é empurrada aberta, assim o ar comprimido entra na câmara de ar do freio diretamente através da entrada de ar em vez de fluir pela válvula do freio. isso encurta muito a tubulação de inflação da câmara de ar do freio e acelera o processo de inflação da câmara de ar. Quando o pedal é liberado, após a pressão de controle ser removida, o diafragma arqueia para baixo sob a ação da mola, fechando a válvula de admissão e abrindo a válvula de escape, de modo que o ar comprimido na câmara do freio flua para a válvula do freio através do tubo central e o orifício, e é descarregado na atmosfera através da porta de exaustão da válvula do freio.